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智能驾驶真的来了 5分钟读懂2018CES Asia

来源:网络整理 编辑:爱收录网 时间:2018-06-14
导读:智能驾驶真的来了 5分钟读懂2018CES Asia

CES Asia 2018在6月13日正式开展,本年的展会首要涵盖5G互联互通、人工智能(AI)、加强实际和假造实际和汽车技能等等,整体局限也比客岁扩大了25%。个中最为刺眼的“黑科技”不再是IT规模的专利,相反智能汽车所带来的帮助/无人驾驶则成为了新的亮点,至少在智能化方面已全面逾越传统趁魅展。

2018 CES Aisa:新车与相干技能

L4级自动驾驶成“要害词” 拜腾K-Byte观念轿车首发

假如再CES上仅看汽车的话,拜腾无疑是个存眷度最高的“网红”,由于之前拜腾就以首款观念车上的49英寸大屏抢足了眼球,同时对传统汽车的思想和理念也举办了倾覆性。而在此次CES Asia展会上,拜腾在首款观念车还未产量前,又宣布了全新的三厢观念轿车—K-Byte,洗地车,不外此次的重点则是“L4级别自动驾驶”。

在这次宣布会上,拜腾正式发布了旗下两款观念车的名称,之前宣布的第一辆观念车SUV名为“M-Byte Concpet”,而本次宣布的三厢轿车则名为“K-Byte Concept”。两款车除了整体造型按照范例来说差异之外,外面和内饰细节都基内情同,这不只很好的构建了家属化计划气魄沤背同同时也大幅晋升了品牌的辨识度。

拜腾K-Byte观念车是一款传统三厢轿车的造型,并回收了拜腾符号性的“屏幕前脸”计划,除了酷炫的光泽结果外,将来也不解除可做交互应用的也许性,同时车尾也回收了这样的涉及。整车尺寸对比特斯拉Model S轻微大一些,长宽高别离为 4950mm/1950mm/1500mm,轴距则为3000mm。

不外拜腾此次宣布K-Byte观念车并不是为了展示计划与内饰中那块49英寸的大屏,而重点则是“L4级别自动驾驶”理念和响应的技能。而为了实现该级此外自动驾驶成果,拜腾这辆观念车依然是来自于车顶以及两侧的一共4组激光雷达传感器。前视和后视激光雷达集成在车顶,造型像是一把微微弯曲的弓,官方将其称为BYTON LiBow。车顶的这两个激光雷达可以对车辆周围情形举办360° 无死角全景扫描。

在车辆的两侧后视镜摄像头(观念车车回收后视镜摄像头取代传统的后视镜)的下方,别离部署了一个可伸缩的激光雷达,官方称之为“BYTON LiGuards”。两个雷达在自动驾驶模式下会向外舒展;在工钱驾驶和泊车场景下,会自动紧缩。这些激光雷达都可以按照差异的行使场景点亮,对行人起到提醒浸染。

同时在此次宣布会上,戴雷博士则暗示拜腾致力于成为首批实现L4级别自动驾驶的汽车厂商。我想拜腾的底气来自于本年2月份其与自动驾驶技能公司Aurora公司告竣的计谋相助。其它,值得一提的是,即将在2019年年底量产上市的M-Byte观念车具备的是L3级此外自动驾驶。

拜腾K-Byte观念车终究是一辆可实现自动驾驶的纯电动车,因此最后再来说嗣魅整车的续航气力。估量拜腾K-Byte观念车会继承相沿此前M-Byte上的动力总成,仍旧能提供两种电池和续航版本。后驱版本回收71kWh的电池组,续航为400km;四驱版本回收95kWh的电池组,续航为520km。在快充模式下,30分钟可以布满80%的电量,而电池来自宁德期间(投资人之一)。

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